Une visite de l'établis

Pendant que le mastic sèche, je vous propose une visite de mon petit établis... Cliquez sur l'image pour commencer la visite.
Notez que la vidéo n'est pas compressée (23Mo environs)

Merci et à bientôt.

DS Chapon Palm Beach 1966 par Norev

Aujourd'hui est sorti le n°25 de la collection DS d'Atlas, une Citroën DS carrossée par Chapron, modèle 1966 de la Palm-Beach. La couleur est loin d'être engageante, une espèce de vert pomme couplé à du noir, Norev sortira certainement une version plus élégante chez les détaillants. Je me suis limité à apporter quelques améliorations ça et là. Les jantes, trop clinquantes en chrome intégral, ont reçu un fond noir mat, pour donner plus de relief.
La photo montre la différence avant/après.








Le châssis a été retouché, pour souligner l'intégralité de la ligne d'échappement et gommer le chrome là aussi trop clinquant du silencieux arrière. Les longerons ont, eux aussi, été peint, cette partie étant métallique, d'origine.


Afin que les butoirs de pare-chocs ne soient pas trop détachés du bas de caisse, le châssis n'a été que légèrement serré au remontage. On voit bien ici cette couleur qui pique un peu les yeux...




Une photo de famille, avec quelques un des ses congénères Chapron, dont deux ont été traités ici, la Majesty et l'Opéra. Je ne comprends pas trop l'initiative de mettre des vitrages latéraux assymétriques, je trouve que cela nuit un peu plus à la ligne de la miniature, déjà mise à mal par sa couleur.

Mais personne ne m'a obligé à l'acheter...

Un air d'opéra...

Ces derniers jours, la Citroën SM Opéra dont vous pouvez retrouver les prémices de sa modification dans les archives du blog, a été remise sur l'établi (pas encore de centième à l'horizon). D'humeur bucolique, je me suis remis à ce poétique projet de longue haleine, en l'agrémentant de quelques ornements.
En effet, avant sa dernière phase de ponçage, la carrosserie doit recevoir une couche légère d'apprêt, afin d'éliminer les derniers défauts de ponçage : ils se voient mieux sur une surface unie que sur différentes couches de mastic mulicolore !
Pour être ainsi apprêté, les grosses retouches avec mes gros doigts doivent impérativement être finies. Une fois peinte, aucun retour en arrière ne sera envisageable, sauf décapage complet de la carrosserie. Les deux postes restant à finir pour atteindre cette opération sont l'ajout des goutières chromées bordant les vitrages et les poignées de portière.
Ce dernier point m'avait quelque peu refroidi jusqu'à présent, mais je pense avoir une idée précise du mode opératoire à suivre pour les réaliser. La profondeur des poignées va être suggérée par un trou, et, une fois peint, je vais coller des pièces en rhodoid de la forme des poignées. J'en profite pour remercier didier du club Citromini qui m'a donné cette méthode simple et efficace !

Mais revenons-en au travail moins complexe réalisé ces derniers jours : les goutières de bordure de vitrages latéraux.
Pour ce faire, j'ai utilisé du simple fil de fer (oui, mais de faire quoi, le fil ?) mis en forme à l'aide de pinces et de scotch repositionable. Sur cette première photo, on voit un premier coude réalisé et le second en attente.



Ici, on peut voir l'autre côté déjà terminé (collé), le premier étant en cours de séchage...

A bientôt j'espère, pour la suite des opérations...

Derniers ajustements...

Suite à différents commentaires des personnes ayant consullté le petit reportage précédent -qu'ils en soit remerciés ici : vanguards, J2R, belleville20, et les silencieux :) - je me suis remis à l'ouvrage...
J'avais consulté de façon trop précipité la documentation à ma portée sur le sujet, et ces modifications étaient nécessaires pour reproduire au mieux la GS 1015 de 1971 :

• accoudoirs de portière en plastique noir (ils ne sont visiblement colorisés que plus tard)
• baguette chromée de décoration sur la garniture de portière

• retouches sur la scellerie, vous observerez des touches restantes de blanc sur la précédente version

• jonc de parebrise et lunette chromés
• essuie-glaces chromés
• butoirs horizontaux de pare-chocs avant en caoutchouc

J'en ai aussi profité pour ajouter une touche d'orange dans les clignotants avant, qui sont bien visible sur les photos d'époque.









Ces détails ne seront finallement que très peu visibles sur le modèle assemblé (surtout à l'intérieur), mais il m'importait d'effectuer ces retouches, afin de respecter au mieux ce modèle
qui ne demandait qu'à être redémonté !

A bientôt...

Retouche GS 1015 Norev 1971

Bonjour,
Je vais vous présenter aujourd'hui les retouches effectuées sur un modèle Norev de presse (N°103 - Collection Voitures Françaises, sorti en France le 20.07.06) représentant une GS 1015 de 1971.
A plusieurs reprises, lors de manifestations auto, j'ai eu l'occasion de rencontrer des GS blanches, intérieur rouge, et je trouve que cet ensemble lui va bien. J'ai donc décidé de retoucher cette Norev dont l'intérieur, bien que détaillé, a été "mazouté" et cache la richesse des détails sculptés.




Après démontage, vous pouvez observer sur la photo suivante, les détails de sculpture des panneaux de porte, du tableau de bord.. On notera la présence d'ouverture de portière "escargot" type Ami8 caractéristiques au modèles avant février 1972, même si c'est difficilement visible sur la photo présentée.

La liste des modifications intérieures prévues est :

• peinture rouge des sièges et contre portes
• peinture mat du tableau de bord, des poignées de porte, de la colonne centrale
• peinture alu du fond de compteur

La liste des modifications extérieures prévues est :

• peinture noir mat des butoirs de pare-chocs arrière, des essuies-glace, des fonds de grille d'aération sur la jupe de caisse
• peinture alu des cerclages d'optiques arrière, des poignées de porte, des gicleurs de lave glace, du bas moteur, de la ligne d'échappement
  
• peinture des fond d'optiques avant et arrière

L'avant de l'auto après retouche du châssis et avant celles des optiques.

L'arrière avant modification des optiques. Le rouge est amené par Norev sur l'avant des pièces, la peinture devra donc être réalisée sur l'avant, et non pas sur l'arrière, ce qui rendrait la profondeur de la couleur plus réaliste.



Les optiques avant et arrière démontés. Les glaces avant sont simplement glissées entre la calandre et les fonds de phares, ce qui simplifie d'autant le démontage !



Une fois l'intérieur apprêté et repeint, j'obtiens ce résultat :

Certaines retouches ne se voient pas trop (c'est le jeu), et quelques ratures se voient plus qu'il ne faudrait. Mais une fois placé dans la carrosserie, ces détails apparaissent moins...

Et voilà, une fois les optiques retouchés, quelques vues de l'ensemble du modèle.
Les fond d'optiques animent un peu la face avant trop immaculée antérieurement. Les petits bandeaux de caoutchouc horizontaux cernant la plaque de police ont été rajoutés par la suite (non photographié).

Un trois-quart avant montrant bien les contrastes entre l'intérieur et l'extérieur. La simplicité de la GS ne veut pas forcément dire monotonie...

Un trois-quart arrière sur lequel on voit le résultat des retouches aportés.

Une vue plongeante sur ce modèle qui ne m'aura pris que quelques 3 ou 4 heures à retoucher. Ce type d'exercice rend la collection intéressante et personnelle...

En guise de conclusion, une photo de famille avec son homologue de chez Universal Hobbies, de la collection Passion-Citroën qui visiblement a une option pré équipement radio :)

J'espère que vous avez pris autant de plaisir à suivre cette courte histoire que moi à retoucher ce sympatique modèle de chez Norev.